一句话点评7月紧凑型轿车:你同意把特斯拉Model 3放进来吗?

时间 : 2023-08-17 11:49:51 来源 : 汽车公社


(资料图片仅供参考)

市场概述:比起B级轿车的剧变,A级轿车市场大体上还是老面孔居多。

按照新的零售数据源,轩逸和朗逸仍然是7月销量排行榜前两位。不过,这里将DM-i和EV分拆,否则排在第三的比亚迪秦Plus,在合并两种动力之后,则是不折不扣的冠军。

不少读者对我们抱怨新数据源的车型划分有问题,例如轩逸是十四代和新一代同堂统计销量,而秦Plus却将同一代车型分拆为插混和纯电两部分销量。

每次听到这里我就笑了:比亚迪的强大与否,并不是靠某个维度的排名来定,而是由市场用脚投票来决定。名头与实际,哪个更加重要?

别说,还真有业内人士觉得大多数人混淆了名与实,就在于特斯拉的Model 3轿车。按照某位自主品牌工程师的看法,特斯拉Model 3应该跟科鲁兹算作一类紧凑车型,故而价格应该降低到15万元级。

看起来Model 3轴距高达2,875mm,但车长4,694mm,与现代伊兰特接近,而紧凑车里的传祺影豹、长安逸动都不低于4.7米,比亚迪驱逐舰05和吉利星瑞车长更是分别达到4,780mm和4,785mm。为何轴距2.8米的星瑞被视为紧凑车,而Model 3却被奉为中型车呢?

要知道,海外也有类似的看法。2020年,特斯拉Model 3被英国汽车杂志AUTO Express评为年度最佳紧凑型轿车。

如果真将Model 3放进紧凑轿车排行榜,那么上个月7,791辆的零售销量仅能排第21位,即便加上出口之后批发销量达到20,324辆,也依然无法进入五强。

问题来了,你们觉得,中国消费者几时会觉醒,拿Model 3当作一辆紧凑轿车、而不再愿意为之付出20万元以上的价格呢?

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